Инфотранс
                 рус eng
| | | | | | | | |

Продукция

Компьютеризированный вагон-тренажер для обучения и повышения квалификации работников линейных предприятий железнодорожного транспорта КВЛ-ТР
    Предназначен для проведения технического обучения, повышения квалификации, а также систематической поддержки технической грамотности работников различных профессий на линейных станциях, включая теоретическое и тренажерное обучение, проверку профессиональных знаний и навыков в работе.
   
     

Компьютеризированный вагон охраны труда КВЛ-ОТ
    Компьютеризированный вагон охраны труда (КВЛ-ОТ) предназначен для проведения комплекса мероприятий, направленных на повышение уровня охраны труда и техники безопасности в подразделениях железной дороги.
   
     

Бортовая автоматизированная система компьютеризированного динамометрического и тормозоиспытательного вагона-лаборатории БАС КВЛ-ДТ
    БАС КВЛ-ДТ предназначена для автоматизации проведения тяговых, теплотехнических и теплоэнергетических испытаний локомотивов и испытаний автотормозов пассажирских и грузовых поездов.
   
     

Программный комплекс для разработки электронных учебных материалов, тестирования, обучения и контроля знаний ИСТОК-мастер
   

ИСТОК-МАСТЕР – универсальная система, позволяющая создавать учебные курсы и вести обучение в любой предметной области.
В настоящее время ИСТОК-МАСТЕР в различной комплектации широко используется в вагонах охраны труда и кабинетах охраны труда на предприятиях железных дорог ОАО «РЖД».

Назначение

Программный комплекс для разработки электронных учебных материалов, тестирования, обучения и контроля знаний (ИСТОК- МАСТЕР) – это комплекс технических, информационных и программных средств, предназначенных для выполнения:

  • тестирования, обучения, самоконтроля знаний, аттестационного контроля и экзаменов;
  • создания новых и развития имеющихся автоматизированных учебных курсов и других информационных материалов;
  • формирования отчетной учебной документации, ведения архивов, сбора, обработки и отображения статистики об учебных занятиях;
  • информационно - справочного обслуживания;
  • информационной поддержки лекций, докладов, совещаний, презентаций.
   
     

Компьютеризированный центр обучения и повышения квалификации работников железнодорожного транспорта КЦ
    Компьютеризированный центр (КЦ) предназначен для проведения технического
обучения, повышения квалификации, а также для систематического поддержания технической грамотности работников различных профессий.
   
     

Аппаратно-программный комплекс АПК-2
   

Является развитием аппаратно-программного комплекса АПК-1,
ранее используемого в промышленных установках. АПК-2 предназначен для использования в автоматизированных системах сбора и обработки информации с датчиковой аппаратуры в реальном масштабе времени.

   
     

Тросовые виброизоляторы ТВИ
    При использовании персональных ЭВМ и другой аппаратуры в передвижных научных лабораториях, смонтированных на железнодорожном, автомобильном или авиационном транспорте важной задачей является обеспечение надежной эксплуатации накопителей на жестких дисках (Hard Disk) и других узлов аппаратуры, работающих в условиях высоких вибраций и ударов.
С этой целью в НПЦ ИНФОТРАНС совместно с Самарским государственным аэрокосмическим университетом разработаны эффективные средства вибро-ударозащиты с помощью тросовых виброизоляторов.
   
     

Датчик перемещения ДП57
    Датчик перемещения предназначен для преобразования линейного перемещения рабочих органов каких-либо механизмов в электрический сигнал.
   
     

Типовые блоки информационно-измерительной системы ТБИИС
    Типовые блоки информационно-измерительной системы (ИИС) предназначены для построения системы с набором необходимых характеристик.
   
     

РЕГУЛЯТОР ПОДВАГОННОГО ГЕНЕРАТОРА РПГ
    РПГ предназначен для работы с подвагонным генератором типа 2ГВ-003 и служит для заряда бортовой аккумуляторной батареи в диапазоне скоростей движения вагона 10-120 км/час.
   
     

Индикатор направления на источник торможения в поезде ИТП-1
    Индикатор направления на источник торможения в поезде предназначен для поиска мест неисправностей, вызывающих самопроизвольное срабатывание автотормозов поезда.
   
     


© НПЦ ИНФОТРАНС 2006