Система предназначена для контроля параметров рельсов в пути:

• фактические профили головок рельсов;
• конструктивная подуклонка;
• наклон поверхности катания рельсов;
• износы головок рельсов;
• короткие неровности на поверности катания рельсов с выдачей рекомендаций по шлифовке (для РШП).

Система предназначена для измерения геометрических параметров рельсовой колеи: основные параметры, продольный профиль, длинные неровности в плане и профиле.

Одновременно обеспечивает контроль параметров рельсов.

Контактная система контроля геометрии пути позволяет определять параметры геометрии рельсовой колеи:

• взаимное расположение обеих рельсовых нитей по высоте (уровень);
• ширину рельсовой колеи (шаблон);
• стрелу изгиба рельсовых нитей в горизонтальной плоскости (рихтовка);
• стрелу изгиба рельсовых нитей в вертикальной плоскости (просадка);
• длинные неровности в плане и профиле.

Система пространственного сканирования

Система пространственного сканирования обеспечивает:

• контроль габаритов приближения строений и междупутного расстояния;
• контроль габаритов мостов и тоннелей;
• контроль состояния балластной призмы и земляного полотна;
• дополнительные задачи контроля.

Система предназначена для контроля параметров стыков и температуры рельсов и обеспечивает определение:

• величины стыковых зазоров;
• величины вертикальной ступеньки в стыках;
• величины забега стыков;
• подряд двух и более слитых или растянутых стыков;
• температуры каждого рельса.

Георадарный комплекс предназначен для:

• оценки загрязненности щебеночного балласта;
• определения переувлажненных мест земляного полотна;
• определения геометрических параметров конструкционных слоев железнодорожного пути;
• мониторинга развития деформативности (наличие и развитие балластных углублений);
• приемки участков пути после ремонтов (соответствие состояния щебеночного балласта нормативным требованиям по толщине, однородности, наличие и протяженность разделительных слоев).

Системы обзорного видеонаблюдения обеспечивают фиксацию состояния рельсов, элементов контактной сети, переездов, мостов, насыпи, пути в целом и прилегающей к нему территории с привязкой к железнодорожной координате и синхронизацией с информацией с других измерительных систем. На АДК-И «ЭРА» система обзорного видеонаблюдения реализована с использованием 2-х камер и включает в себя – камеру обзорного видеонаблюдения и камеру детального видеоконтроля элементов пути.

Системы видеоконтроля обеспечивают контроль состояния рельсов, рельсовых скреплений, шпал (по всей ширине пути) и осуществляет автоматическое распознавание:

• маячных отметок и определение величины угона,
• болтовых стыков и определение величины зазора,
• сварных стыков,
• дефектов на поверхности катания и определение их размеров,
• эпюра шпал, перпендикулярность шпал оси пути,
• состояние шпал.

Контроль контактной сети предназначен для контроля и автоматизированной оценки технического состояния контактной сети и записи в базу данных сигналов с двух видеокамер (тепловизионной и ультрафиолетовой) высокого разрешения.

Контроль систем автоматики и телемеханики предназначен для диагностики состояния средств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Контроль железнодорожной радиосвязи предназначен для контроля и диагностики сигналов, передаваемых по радиоканалам в различных диапазонах, и формирования отчета о состоянии железнодорожной радиосвязи.